BMW estrena la primera fundición de aluminio con emisiones cero

La fundición de Landshut posee unos 1300 empleados y produce al año casi 1.800.000 piezas de fundición de aluminio y magnesio, que son utilizadas en componentes de motor como las cabezas de los cilindros y cárteres del cigüeñal, además de componentes de la estructura del chasis, soportes de barras de suspensión, los marcos de las puertas y del maletero, y nodos y sujecciones del tren delantero y trasero.

Para ello utilizan diariamente casi 120 toneladas de arena, reciclando el 90% de la que utilizan por fundición por gravedad utilizando machos de arena.

Para el jefe de la fundición el Dr. Wolfgang Blümlhuber, “la producción de machos de arena inorgánicos nos pone a la vanguardia de la industria de la fundición. Consideramos que la producción de machos de arena inorgánicos es clave en la operación competitiva, especialmente en países altamente industrializados con normas medioambientales estrictas, donde los costos de fabricación son por lo tanto elevados”.

Pero no solo se beneficia el medio ambiente de este nuevo proceso, sino que los clientes de BMW también saldrán beneficiados al obtenerse mejores piezas gracias a una mejor y más rápida solidificación del aluminio líquido durante el proceso de fundición, obteniendo un diseño más liviano que favorecen la producción de motores que ahorren energía, capaces de producir mayores presiones en el cilindro y mayor densidad de potencia total.

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